Принцип работы

При торможении груженой фуры энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Важно чтобы в это время смазка надежно удерживалась в узле и не вытекала.

Смазка BLUE прошла испытания в поистине адских условиях.

При 180⁰С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник
проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км.

Характеристики смазки

• Высокотемпературная пластичная смазка
• Литиевый комплекс
• Класс вязкости: NLGI-2/3
• Соответствует DIN51502-KP23R-40
• Температура каплепадения 350⁰С
• Цвет смазки: синий

Соответствует допускам:

• MAN 284 li-h 2
• MB 265.1